Schneekunde

• Schneemengen
  
  In der vergangenen Zeit sind die Schneefälle meistens kurz vor Januar und gegen Ende März gekommen. Das heißt, dass zu dieser Zeit die Lawinengefahr erheblich steigt und unmittelbar kurz danach mit der Planung Vorsicht geboten ist. Im Januar kann man dann auch in den Voralpen in bewaldeten Gebieten die Touren planen, wobei hingegen im März die Tourenwahl auf höhere Gebiete gelegt werden sollte, da durch die Erwärmung die Schneemenge im Tal abnimmt.
  
  Prinzipiell sollte jeder Schneeschuhgeher an einem professionellen Kurs für Lawinenkunde teilnehmen, damit die richtige Kenntnis bezüglich der Schneekunde vorhanden ist bevor man auf seine erste Schneeschuhtour geht!

• Hangexposition und Geländeform
  
  Im Früh- und Hochwinter kann eine relativ geringe Schneeauflage kombiniert mit einer starker Sonneneinstrahlung bedeuten, dass die Südhänge eines Bergs ausgeapert sind, während auf der sonnengeschützten Nordseite noch Pulverschnee zu finden ist. In schneearmen Winter ist in nord- bis ostseitigen Wannen, Senken und steileren Mulden und Rinnen ausreichend Schnee zu finden. In Gipfelnähe ist durch die Schneeverfrachtung mit Lawinen zu rechnen! In den tiefer gelegenen Karen und Tälern sowie nordseitigen Flachstücken hält sich der Schnee besonders lange. Auf Bergkämmen und -rücken ist auf der Wind zugewandten Seite (Luv) meist eine dünne, fest gepackte Schneedecke vorhanden auf der es sich gut gehen lässt. In der Wind abgewandten Seite (Lee) ist neben tieferem Schnee in höheren Lagen häufig mit Schneewehen (Wechten) zu rechnen, dieses Gelände ist zu meiden.

• Eignung der Schneearten
  
  Pulverschnee:
  
  Direkt nach Schneefällen in Form von trockenem Schnee gibt es Pulverschnee. Über längere Zeit ist der Pulverschnee in Nordlagen, Rinnen und Wannen zu finden. Pulverschnee ist weicher, leichter und meist trockener, kalter Schnee der bei Temperaturen unter 0 Grad auftritt. Bei höheren Temperaturen und längerer Sonneneinstrahlung verwandelt sich der Pulverschnee schnell zu Bruchharsch und Nassschnee.
  
  Bruchharsch:
  
  Durch den Wechsel von Tauen tagsüber und Frieren in der Nacht, bildet sich eine dünne, harte Decke an der Oberfläche des Schnee. Beim Auftreten auf den Harschdeckel besteht die Gefahr in den darunter liegenden Tiefschnee einzubrechen. Bruchharsch ist vorwiegend im Hochwinter auf der West- und Ostseite des Bergs zu finden.
  
  Harsch:
  
  Die dicke, harte Schneeoberfläche die bei Belastung das Gewicht trägt bezeichnet man als Harsch. Im Frühjahr in den Morgenstunden sowie bei starkem Wind (Pressschnee) ist in nord- bis ostseitigen Hanglagen häufig Harsch anzutreffen. Bei Harsch besteht in steilen Hängen Abrutschgefahr, auf nordseitigen Hängen kann auch Vereisung anzutreffen sein, in diesem Fall sind Steigeisen erforderlich und die Schneeschuhe sind am Rucksack anzubringen. Bei Neuschnee auf einem Harschuntergrund und Triebschnee, muss auf Grund der schlechteren Oberflächenverbindung auf flachere Hänge oder Rücken  ausgewichen werden, um ein abrutschen der Neuschneeauflage vermeiden zu können.
  
  Firn:
  
  Bei intensiver Sonneneinstrahlung und dadurch bedingter oberflächlicher Aufweichung der Harschdecke entsteht Firn. In schattseitigen Nordhängen bildet sich der Firn durch die bodenseitige Erwärmung durch die wärmer werdende Luft im Frühjahr. Beim Firn gelten die gleichen Bedingungen wie beim Harsch, die Haftung der Schneeschuhe ist jedoch größer und die Harschkrallen lassen sich besser einsetzen.
  
  Schwerer Nassschnee (Sulz):
  
  Nassschnee entsteht durch tiefgründige Aufweichung des Firn bei starker Sonneneinstrahlung und damit verbundener Erwärmung des Altschnees. Dieser Nassschnee ist vorwiegend im späten Frühjahr durch die hohen Lufttemperaturen am Nachmittag anzutreffen. Nassschnee wird auch als "Sulz" bezeichnet, es besteht die Gefahr im Abstieg in die Schneedecke einzubrechen, wobei beim Aufstieg das Spuren mühselig sein kann. Wenn über die Nacht der Sulz nicht gefroren ist, kann schon ab den frühen Morgenstunden mit den ersten Sonnenstrahlen eine erhöhte Lawinengefahr bestehen.